船舶関連

天気予報って当たるもんですね・・・（汗）

もう朝からどしゃ降りですよ。

文句言っても始まらないので早速剥離作業の開始です。

フジツボがぎっしり付いていたラダーやスクリューも綺麗になりました。

で、すみません・・・雨がひどくなってここで写真撮影はおわりです。（汗）

4層の厚い船底塗料で若干時間が掛りましたが通常１週間以上は掛る作業は

QuickBlastで2日間で終えることが出来ました。

皆様からのお問い合わせ、ご利用をお待ちしております。

久しぶりのアップになります・・・（汗）

本日のお客様は夢の島マリーナの４４フィート艇。

ゲートが開くのにちょっと時間が掛ってしまい実際に作業に開始したのが
11時近かったのですがマリーナスタッフのご協力も有りすぐに準備を終えることが出来ました。

それにしても大きいな・・・（笑）

さっそく作業を開始します。

この44フィート艇、なんとプライマーを入れて船底塗料が4重・・・

かなり厚塗り状態ですね。

ラダーやスクリューにもフジツボがびっしり付いています。

この歴代の厚塗り塗料やフジツボ等の重量、抵抗でかなりのスピード、燃料を無駄にしていたことになります。

素晴らしい晴天の下、作業がサクサクと進むと言いたいところですが厚塗りの塗料を剥がすのに時間がかかりました。

結局、今日一日で半分を終えて明日に続きます。

問題は明日の天気です・・・

久々のアップになります。

実はあまりにもQuick Blast™の反響が大きすぎて過ぎてお客さまの対応するので精一杯の状況です。

って事でつい先日、某マリーナにお客様のクルーザーを見てまいりました。

そこで見受けられた船底の写真をいくつか・・・

で、これを拡大しますと・・・

船底塗料の厚塗り状態ですね。

これも3重は間違いなく重ね塗りされています。

この状態は船の航行にとって非常に大きな抵抗になります。

その抵抗の為、航行速度が落ちその速度をリカバリーするために

エンジンの回転数を上げざる負えなくその結果燃費が悪くなるという悪循環・・・

これは早急に対処する必要が有ります。

一般的に数週間かけてほとんど手作業で剥離を行った後にまた手作業で

サンディングを行い最終的に新たに船底塗料を塗る必要が有ります。

この間のコストは膨大なものになります。

しかし、Quick Blast™を行えば同じ作業を大幅に短縮できます。

当然、上架時間も短くなるのでトータルでコストも低く手で行っていた作業より

綺麗に施工が出来ることになります。

まさに、新しい時代のシステムになりますね。

皆さんこんにちわ！

世間はゴールデンウィークまっただ中ですが出張施工に行ってまいりました。

とにかくスイスイと快適なドライブです♪

本日はロバロ2302で、とにかく速そうな船ですね。

喫水線のマスキングを手際よく終えて早速ブラストです。

1時間かからず塗装は綺麗に剥がしましたが生憎雨が降り出して撤収作業で忙しくなって

完成写真を撮り漏らしてしまいました・・・（汗）

ホームページのYouTubeで動画が確認できますので今回はそれで我慢していただければ助かります・・・